2009年6月。


運命的な出会いというか、一目惚れというか。。。


その日。


フランスの自動車メーカー「プジョー」から１台の車が発売されました。





それが、私たちが乗る「308CC」というオープンカーです。





この車は、プジョーでは「２０６CC」から受け継ぐ「メタルルーフトップ」を採用する「２ドアクーペ」です。


名前の後ろの「CC」は「coupé cabriolet」の頭文字をとった名前で、「ハードトップのクーペとカブリオレのハイブリットカー」という意味です。


普通の「帆布の幌」を使ったオープンカーは、屋根を閉めている時の静粛性や、幌の劣化による雨漏りなどの問題あります。

しかし、このメタルトップルーフの場合、開放すると「オープンカー」になりますが、屋根を閉めると、普通の「２ドアクーペ」になります。


開放感のあるドライブと、実用性を兼ね備えたギミックは、オープンカーというある意味特殊な車をより身近に楽しむ事が出来ます。


ちなみに、この屋根は、コックピットのスイッチ操作で、電動駆動により「20秒」で開閉します。




しかし、そんなギミック云々で、この車を選んだわけでは無く。


何より私の心を奪い去ったのは、その「美しいフォルム（造形）」でした。






ゴチャゴチャしたパーツのない、優美な曲線で描かれたボディーライン。

シンプルでありながら、ワンランク上のクラスを思わせるインテリア。






フロントマスクは、若干「ザクレロ感」があり、好みが分かれますけど。。。（黄色だったらヤバかった・・・）






何と言っても、その「後ろ姿の美しさ」に惚れたのです。







当時、私は同じプジョーの「２０６XS」という1.6Lの３ドアハッチバックに乗っていました。

私は車重が「１,０００kg」を切るような「ライトウェイトスポーツ」と呼ばれるような車を峠道などを転がすのが好きです（法定速度厳守）


それに比べると、308CCは一回りも二回りも大きい車でした。

特に「１,５９０kg」という車両重量と、国内では「AT車しかない」という「スポーツ感不足」な所で若干迷いました。


でも、「オープンカーに乗る」という選択肢があるのは、この時（当時34歳）しか無いと思い、まさに「清水の舞台から飛び降りる」思いで買ったのです。





そして、2010年。

桜の花が咲く頃に、この車との生活が始まったのです。











その後は、日本各地を。。。






結婚する前の奥さんと二人で「ドライブ」を楽しみながら走り回りました。






良くオープンカーを買っても「屋根を開ける事が少ない」という話を聞きますが、私たちの場合は、雨さえ無ければ基本的に常に全開で走りました。

そのため、夏のゲリラ豪雨で、車内がずぶ濡れになることも数回ありました。


たぶん、日本を走った全ての「３０８cc」の中で、「オープン走行距離」と「悪路走破距離」では、両方とも「タイトル」を取れるんじゃ無いでしょうか？（笑）





また、冬になるとこの車で各地のスキー場へも出撃していました。


でも、ルーフキャリアが付けられないので、スキー板の積載に苦労しましたけど（笑）









その後、ひょんな事から、私たちは「オートキャンプ」を始めました。


とはいえ、オートキャンプに「オープンカー」は使いにくい事甚だしいのですが。。。






キャンプの素晴らしさに感動した私たちは、そんな事を意に介さず。

「トランク」にも「後部座席」にも「キャンプギア」をパンパンに詰め込んで、各地のキャンプ場を転戦したのです。


その後、２０16年の7月には、そのキャンプを綴るため、この「プジョーでキャンプ」を立ち上げて今に至っています。




「車なんてただの移動手段」


車がワクワクする時代は終わり、今はそう切って捨てられる事も多くなっています。



しかし、私たちにとって「308cｃ」は本当に特別な存在でした。







峠を越え、森を抜けると飛び込んでくる山々の景色。






風を切り、潮の匂いを感じると現れる海原。






頭上に広がる空の下、どこまでも続く長い道を走り抜ける喜び。



この車は、間違い無く私たちに「単純な移動」を超えた楽しさを与えてくれました。





でも、そんな私たちの「オープンカーでの生活」に転機が訪れたのが2018年の５月の事でした。








そう、私たち夫婦に娘がやってきたのです。


娘のaちゃんは、「健康優良赤ちゃん」として生まれてくれて、スクスクと平均値より大きめに成長してくれています（笑）

一時は育休に入った奥さんですが、11月にはコテージ泊をこなして。。。






１月に入ると、「２泊のキャンプ」もできました。


そして、このキャンプの成功で、オープンカーでも十分「ファミリーキャンプ」が出来る事を確認しました。



しかし、それと同時に「問題点」もハッキリしてしました。（まぁ、ファミリーユースには問題だらけの車ですけど・・）


とは言え、「ギアの積載」に関しては元々スリム化しているので、もう１段階踏み込めば、やりたい「キャンプ」は大体できそうです。


それよりも、決定的な問題は「後部座席」にありました。




308ccは後部座席に２人乗れる、「４シーター」の４人乗りの車です。

ただ、この手の車の後部座席は俗に「＋２」と言われる「補助席」的な広さしかないので、短距離の移動なら何とかなりますが、キャンプの「長距離移動」では姿勢的にかなり疲れていまいます。


でも、ファミリーで移動する場合、チャイルドシートを後部座席に着けるので、必然的に奥さんは後部座席に座ります。


そうなると常に。


「奥さんに移動の窮屈さを我慢してもらう」


と言う状態になってしまいます。


まぁ、もう少し娘が大きくなれば、大人２人が前席で、子供を後部座席で行けるので、数年待てば解決する問題ではあります。


でも、その「数年を耐えてもらう」くらいなら、やはり「買い換え」を考えた方が良いと思うようになったのです。



車に対する思いも当然ありますが、やはり私にとって一番大切なのは、


「家族がキャンプを楽しむ環境を整える」

ことです。

キャンプは「スタイル」を固めてそれに合わせるのも良いですが、私の場合はそういった「形」ではなく、「キャンプそのものを楽しむ」ことが大切だと思っています。




「キャンプは楽しけりゃそれでいい」


そう教えてくれたのは私たちのキャンプの師匠です。

だったら「その楽しさ」とは、その道中も含まれるはずです。




「家族にとって最良の選択」


それを考えると、結論は自明なことでした。。。








と言う事で、この思い出が沢山詰まった「Peugeot 308cc」を降りる決心をしたのです。








で、何に乗るかなのですが。。。。




このブログを始めるとき、タイトルをとても安易に決めちゃいました。

（プジョー乗ってる人が少ないから「プジョーでキャンプでよくね？」くらいのノリです。。。）


ですので、これを機にブログのタイトルを変えちゃうって方法もありますが、今では沢山の方にこのブログを読んで頂いてます。

タイトルって結構重要ですので、なるべく変えたく無いですよね。




と言う事で、まさか自分の人生の中で、


「ブログ縛りで車の検討をする」


とは夢にも思いませんでしたが、幸いプジョーから良い車が発売されていたので、私としては3台目のプジョーに乗り換えます。





「オープンカーでキャンプしてます」


残念ながら、この「サブタイル」は終わりになりますが、「プジョーでキャンプ」はより「ファミキャン仕様」になってこれらも続きます。